Moderne und Asphalt

Die Automobilisierung als Prozeß technologischer Integration und sozialer Vernetzung

Specificaties
Paperback, 272 blz. | Duits
VS Verlag für Sozialwissenschaften | 1997e druk, 1997
ISBN13: 9783810023650
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Juridisch :
VS Verlag für Sozialwissenschaften 1997e druk, 1997 9783810023650
Onderdeel van serie Stadt, Raum und Gesellschaft
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Samenvatting

Mit der Industrialisierung sind die modemen Gesellschaften erst langsam, dann aber immer schneller in Bewegung gekommen. Man könnte sogar sagen: Erst durch die Entstehung der Kommunikations-und Fortbewegungsmittel sind die Gesellschaften "modem" geworden. Erst mit diesen gelang die dauerhafte politische Kontrolle gro­ ßer Territorien, und erst mit diesen haben sie innere und äußere Märkte fur die Mas­ senproduktion erobern können. Es mag paradox klingen: Gerade die in Bewegung gekommene Gesellschaft konnte das Wohlstandsversprechen der modemen Indu­ striegesellschaft umsetzen, sozialen Frieden und Stabilität herstellen, bevor die so­ zialen Verwerfungen, die in der Entwicklungsphase kapitalistischer Industriegesell­ schaften entstanden, sich wirklich entladen konnten. Mobilität und gesellschaftliche Stabilität gehen Hand in Hand. Das Automobil spielt in diesem Prozeß eine herausragende Rolle. Fords Einfuh­ rung des 5-Dollar/8 Stunden Arbeitstages -damals eine Revolution gegen das her­ kömmliche Verständnis der Industrieunternehmer -kann als die Geburtsstunde des Produktionsarbeiters verstanden werden, der mit seinem Lohn in der Lage ist, die von ihm produzierten Waren zu erwerben -und auch die Zeit hat, sie zu nutzen.

Specificaties

ISBN13:9783810023650
Taal:Duits
Bindwijze:paperback
Aantal pagina's:272
Druk:1997

Inhoudsopgave

Einleitung:.- A. Fahrten.- 1. „Wohlstand kommt auf guten Straßen“: Wiederaufbau und Weichenstellung auf dem Weg in die Autogesellschaft.- 2. „An der Schwelle zum Autosalon“: Das Wendejahr 1957 — Massenmotorisierung und Durchbruch beim Straßenbau.- 3. »Verkehrsbedürfnis« und »Verkehrsnot«: Städtische Verkehrsplanung vom Chauffeurstandpunkt zwischen 1950 und 1965.- 4. Die private Motorisierung in der DDR: Zwischen ÖPNV-Vorrang und »Bevölkerungsinteresse«.- B. Spiralen.- 5. Spiralendynamik und technologische Integration: Zur Entwicklung des automobilzentrierten Verkehrswesens zum großtechnischen System.- 6. Das Auto — Motor unserer Zeit?: Die sozialstrukturelle Bedeutung des (Automobil-)Verkehrs in der modernen Gesellschaft.- C. Horizonte.- 7. Immer unterwegs: Der (Automobil-)Verkehr und seine Folgeprobleme.- Tabellen.- Anmerkungen.

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